希望镇海边都是些淤泥积累冲刷的小山，高的一百多米海拔，矮的只有二三十米。
找一深海海湾，在海湾里找一处山矮或没山的地方建造船厂，挖掘量不大。
挖出来的土填到山下，人工整出来一片有船坞船台的大平台，水泥一铺，钢轨一铺，设备安装上去，造船匠拉过来，这造船厂不就成了吗？
10个船坞10个船台的造船厂主体不大，三四百米乘两三百米而已。
拉1000个劳力过来干土方工程，再怎么慢一年总能完成，再半年铺水泥钢轨，安装设备等，等这些柚木陆续阴干好的时候，造船厂也刚好完工了，多好？
看来下一批移民不能等到秋天再运送了，等回去就得运送一批过来，逆风航行就逆风航行吧，总比又耽误半年的好。
杨浩当即让传令兵找船到希望镇，通知“破浪号”新船长王广明，让王广明带人在希望镇南北一百公里内找符合造船厂要求的地方。
省的下一批移民来了后还要先找地方，也浪费时间。
回程一路基本逆风，决定在希望镇附近建造船厂，那运送木材回去的需求就不那么大了。
因此杨浩只让三艘船各装300吨柚木，半载，逆风和大角度侧风时航速能快一点。
六天后柚木装载完毕，第七天启航，以侧风向西偏北30度航行。
船员需要的淡水食物和蔬菜水果不多，一路只到广州附近补给，航线还算熟悉，船员人数充足，轮班倒，昼夜不停航行。
向西偏北航行能借北风和西北风，航速较快，有12-13节，两天两夜航行到东沙群岛。
之后向北偏东北方向航行，风帆角度借不到风。
走Z字形航行航速只能有7节左右，还得航行一倍甚至两倍的路程，还不如纵帆航行，降下横帆，升起纵帆。
船速只有6节，很难达到7节，风速不大，船底也有一点附着物了。
昼夜航行四天四夜，船队终于回到台州府，昼夜不停逆风航行，倒只比白天顺风航行慢两成多一点。
船队开进深沟码头，卸完柚木装上米面粮油肥皂等物资，又向北航行到青州府招收流民。
这次只招收1500人，老人继续尽量不收，有幼儿的尽量不收，尽量多招收能干活的青壮年男女。
杨浩请各家商贾继续采购开荒生存物资，这次稍微偏重点挖掘工具，阴干好的普通木板和车轮准备一批，运到后可以直接打制成运输车辆，省的再用湿木头。
家里没什么事儿，要说有事的话还是催婚，姑奶奶催婚，姑姑催婚，官吏和大户、商贾们也时不时提一嘴，樊家举人向姑奶奶旁敲侧击好几次了……
铁匠作坊没什么事，金银铜都在。机器打造完了，蒸汽轮机够用。团练的武器铠甲加工打造了大半，移民的前装滑膛燧发枪正在加工，轴承继续加工。
杨浩把手压式吸水泵告诉铁匠们，让他们以后也打造加工这东西。
从杜仲中提取硫化杜仲胶的方法也告诉他们，一边制作密封材料，一边制作弹力材料，一边研究实心轮胎。
输送机是个好东西，特别适合把小山变成造船厂的这种土方工程。
给半山腰装一台输送机，延伸到两三百米外的低凹处，人力只管装土，蒸汽轮机带动输送带把土不停运输到两三百米外，效率能高很多。
托辊造一批，蒸汽轮机有多余的不用造，带体用厚帆布，机体去了后用湿木头做就行。
各工坊没什么事，五华村那几个年轻人终于把玻璃研究出来了，虽然透明度不高，虽然还有颜色，但确实研究出来了。
这玩意还挺难。
杨浩用化学的逻辑，给他们深入分析部分实验记录，最后只提出一点点改进实验建议，实在对这个不懂。
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